رأى راكان الراشد، المتسابق السعودي وأحد أبرز المشاركين في بطولة الأوتوكروس السعودية، أن أسوأ ما يواجهه المتسابق في مثل هذا النوع من السباقات، هو فترة الانتظار في السيارة قبل السماح له بالدخول إلى المسار.
01
كيف تقيِّم الجولة الأولى من بطولة الأوتوكروس السعودية للسيارات؟
البطولة بدأت نسختها الأولى بمشاركة 42 متسابقًا، تنافسوا في ميدان ديراب في الرياض وسط أجواء جميلة، وروح رياضية عالية، والتنافس بيننا داخل المضمار، لأننا خارجه أصدقاء، ونتمتع بعلاقة رائعة.
02
حدِّثنا عن أنواع السباقات، ونوع سيارتك، ومَن يدعمك؟
البطولة تشهد مشاركة أربع فئات هي: السيارات بمحرك 1200 سي سي إلى 1999 سي سي، والسيارات بمحرك 2000 سي سي إلى 2500 سي سي، والسيارات بمحرك 2501 سي سي إلى 3500 سي سي، والسيارات بمحرك 3051 سي سي وما فوق. وسيارتي من النوع الأخير أي المفتوح، وموديلها 2011م، لكنها مكلفة من ناحية تجهيزات السلامة، وداعمي هو فريق مهارة للسباقات.
03
ما أسوأ ما يواجه المتسابق في مثل هذه الجولات؟
أسوأ شيء هو فترة الانتظار في السيارة، حيث يسمح فقط لسيارة واحدة بالدخول إلى المسار، ولا تدخل سيارة متسابق آخر حتى تنتهي التي قبلها، وفي النهاية يفوز صاحب التوقيت الأسرع.
04
كيف ترى حاجة المتسابقين إلى مثل هذا النوع من السباقات؟
نحن المتسابقين في حاجة إلى مثل هذه البطولات لزيادة خبرتنا، وتقوية قدراتنا الفنية، إضافة إلى تبادل الخبرات بين السائقين والفرق، والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية يبذل جهودًا كبيرة في الفترة الأخيرة لتكثيف مثل هذه السباقات، وهذا ما يساعدنا في تطوير قدراتنا.
05
هل يحظى السائقون برعاية من الشركات؟
هناك تفاعل ملحوظ من بعض الشركات، لكننا نطمح في المزيد، فعدد المشاركين كبير، وهناك مستويات مميزة، وتنافس كبير، كما أن سباقات الأوتوكروس لها شريحة كبيرة من الجماهير، بالتالي وجود الرعاة والداعمين مطلب كبير، والمكاسب ستكون متبادلة.