عرف الجمهور كيا سبورتاج منذ يوليو 1993، عندما أطلقها مصنع كيا موتورز الكوري الجنوبي، بوصفها سيارة رياضية صغيرة الحجم.
توافرت السيارة في البداية ببابيْن وأربعة، وفي عام 1996 أطلقت منها نسخة أكبر حملت اسم "سبورتاج جراند". وحملت السيارة تحت غطائها الأمامي محركًا بنزينيًا سعته 2.0 لتر، يولد 128 حصانًا، أو ديزل بالسعة ذاتها، ينتج 82 حصانًا.
وتمتعت السيارة بخيارين للسير، إما دفع أمامي، أو كلي، ومثلهما لناقل الحركة إما 4 سرعات أوتوماتيكيًّا، أو 5 يدويًّا، فيما شهد عام 1997 تزويدها بوِسادة هوائية للركبة، في امتياز متفرد على مستوى العالم. وفي 2005 ظهر الجيل الثاني في الأسواق، واختلف عن سابقه بوجود خيار المحرِّك سداسي الأسطوانات الذي ينتج 129 حصانًا، وتنوعت سعاته بين 2.0 لتر بنزين وديزل، أو 2.7 لتر بنزين فقط، أما ناقل الحركة فتوافر بالسرعات الأربع الأوتوماتيك، والـ 5 و6 سرعات اليدوي.
وبعد 5 أعوام من الجيل الثاني، أطلق الثالث في إبريل 2010، وتمتع بتنوعات أكبر على مستوى المحرك، حيث ظهر الـ 1.6 والـ 1.7 والـ 2.4 لتر، إلى جانب الـ 2.0 لتر التقليدي، كما استُحدث ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات الست، إلى جانب نظيريه اليدويين الـ 5 و6 سرعات. وفي 2014، أدخلت تعديلات واسعة على سبورتاج، اشتملت على مقعد سائق متحرك كهربائي، ونظاميّ ABS لمنع انغلاق المكابح، وتثبيت السرعة، ومساند الرأس المتحركة، وزوج من الوسائد الهوائية.
وفي العام التالي كُشِف النقاب عن الجيل الرابع من سبورتاج خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات، وتمثلت أبرز تعديلاته في إنتاج ناقل الحركة المزدوج DCT سباعي السرعات، وآخر أوتوماتيكي 8 سرعات، كما شهد الجيل إطلاق طراز GT الرياضي.