استلهمت شركة زاستافا الصربية للسيارات من فيات 128 الإيطالية، تصميم سيارتها اليوجو، التي بدأت تسويقها في نوفمبر 1980. واستقبلت أسواق السيارات في الولايات المتحدة السيارة بداية من 1985 إلى 1992. وخلال تلك الأعوام السبعة بيع منها هناك 141 ألفًا و651 نسخة.
وواجهت يوجو انتقادات لاذعة في أمريكا، حيث أدرجتها مجلة تايم ضمن قائمة أسوأ 50 سيارة على مرّ العصور، كما احتلت المركز 45 في قائمة مماثلة لمجلة كومبلكس. وتضررت سمعة السيارة لأسباب عدة، من أبرزها احتياج ملَّاكها لتغيير حزام التوقيت “سير الكاتينة” كل 64 ألف كيلومتر، تجنبًا لتلف المحرك.
ووصمت يوجو أيضًا، بعد تسجيلها أول حالة وفاة فوق جسر ماكيناك المعلَّق في ميشيجان، 22 سبتمبر 1989، على الرغم من إرجاع التحقيقات سبب الحادث إلى السرعة الزائدة التي انتهجها قائد السيارة. وغادرت السيارة خطوط الإنتاج في 11 نوفمبر 2008، بعد إصدار 794 ألفًا و428 نسخة، لا يزال منها نحو 60 ألفًا قيد الاستخدام حتى الآن.