يفكّر السائق السعودي إبراهيم المهنا في استكمال مشوار رالي داكار 2023، رغم إقصائه من المنافسة بداعي عدم إنهائه 4 مراحل من الثماني الماضية.
وأبدى لـ “الرياضية” المهنا استياءه من قرار إبعاده، عادًّا بعض قواعد الرالي، هذا العام، تعجيزية.
وقال “قبل الانطلاق في المرحلة الثامنة، صباح الأحد، فوجئت بإسقاط اسمي من جدول أوقات تحرّك المتسابقين، بداعي عدم إتمامي 4 مراحل، وهو الحد الأقصى الذي يُبعَد المتسابق بعدُه، والصحيح أنني لم أتمّ 3 مراحل وليس 4، هي الثانية والرابعة والسادسة، ولديّ كروت السباق التي تثبت ذلك”.
واستغرب المهنا، البالغ من العمر 57 عامًا، من “تشديد قواعد السباق إلى درجة التعجيز فيما يخص القيادة في الليل”. وتابع قائلًا “في بعض المراحل التي لم أنهيها، كنت قريبًا للغاية من نقطة النهاية وعلى بُعد بضع كيلومترات منها، لكنهم كانوا يغلقون السهم الموجّه، وبالتالي أفقد طريق الوصول.. وهذا لا يراعي الصعوبات التي نواجهها”.
وشارك المهنا بسيارة “نيسان باترول” في فئة T2، المتفرّعة من فئة السيارات والمخصصة للمركبات غير المعدّلة.
ويمنع الاتحاد الدولي للسيارات، الذي ينضوي رالي داكار تحت مظلته، التسابق ليلًا، لكنه يسمح بها في الرالي وفق ضوابط بينها الوصول في ساعة محددة إلى نقطة النهاية.
ويتيح الرالي لبعض السائقين، الذين أُخرِجوا من المنافسة، إكمال مراحله تحت صفة “جوكر”، التي تُبقِي صاحبها على مسار السباق لكنها تحرمه من الظهور في الترتيب النهائي للمتسابقين والصعود إلى المنصة.
وأوضح المهنا “حتى صفة الجوكر لم يعرضوها عليّ حتى الآن.. لكنّي أعتزم استكمال المراحل بنفسي خارج مسار السباق تمامًا.. كنوع من التمشية والاستمتاع بالتضاريس.. وسأتوجه الثلاثاء من الرياض إلى حرض نقطة نهاية المرحلة التاسعة”. ويتشارك متسابقو الـ T2 المسار ذاته مع فئة سيارات T1، الأكثر قوة وتنافسية، والتي خاض المهنا غمارها، في داكار 2022، على متن سيارة “تويوتا إف جي كروز” معدّلة.
وبعد نهاية المراحل كافة، يُصدِر السباق ترتيبًا لسائقي T2 منفصل عن الـ T1، التي تضم كبار نجوم داكار مثل القطري ناصر العطية، والإسباني كارلوس ساينز. وحاولت “الرياضية” الحصول على تعليقٍ من منظّمي الرالي حول استبعاد المهنا، لكنها لم تتلق ردًا حتى مساء أمس.

يوم مع السائقين
تفقّد الإماراتي محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، مخيم رالي داكار في الرياض خلال يوم راحة المتسابقين، أمس، ورافقه الأمير خالد بن سلطان العبد الله الفيصل، رئيس الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية. وجمعت حوارات جانبية بين رئيسي الاتحادين وعددٍ من المتسابقين، منهم القطري ناصر العطية، سائق فريق “تويوتا جازو”، والفرنسي سيباستيان لوب، سائق “بحرين ريد إكستريم”.
وحضر الرئيسان مؤتمرًا صحافيًا داخل المخيم، القريب من المطار، تحدث فيه الفرنسي ديفيد كاستيرا، مدير الرالي ومسؤولون آخرون في السباق. وذكر الاتحاد الدولي للسيارات، عبر “تويتر”، أن رئيسه زار المخيم “لمشاركة
المتسابقين هذه التجربة الفريدة”، في إشارةٍ إلى يوم الراحة.

هويز.. حالة خاصة
يتفرّد الدرّاج الأمريكي سكايلر هويز، سائق “هوسكفارنا”، بتصدّر الترتيب العام لإحدى فئات رالي داكار 2023 دون الفوز بأي من مراحله.
وبعد مضي 8 مراحل، يتصدر هويز ترتيب متسابقي فئة الدراجات النارية، بزمن 30 ساعة و34 دقيقة و16 ثانية.
وتفصله 13 ثانية فقط عن ملاحقه الأرجنتيني كيفين بينافيديس، سائق الدراجة “كي تي إم”.ونال هويز وصافة مرحلتين،
هما الثالثة والسادسة، وعجز عن احتلال المركز الأول في أي مرحلة، لكن زمنه الكلّي يمنحه صدارة الفئة.
ونجح متصدرو الترتيب العام لباقي الفئات في الفوز بمرحلةٍ على الأقل.
والفوز بالرالي، بعد 14 مرحلة، مرتبط بالزمن الكلّي، وهو مجموع أزمنة المتسابق في كافة المراحل بعد حسم العقوبات الزمنية.