عرفت تويوتا كامري طريقها إلى الأسواق عام 1983، لتكون بديلًا عن طراز "كورونا"، وتميزت منذ ظهورها بنظام الدفع الأمامي، بعكس جميع نظيراتها في الشركة اليابانية.
بعد 4 أعوام أطلقت تويوتا الجيل الثاني من كامري مدخلة عدة تعديلات أبرزها المحرك الجديد ذو الأسطوانات الأربع بسعة 2.0 لتر، المزود بـ 16 صمامًا. ومن أجل زيادة الانتشار أمدّت تويوتا سيارتها الكامري بمحرك جديد في العام التالي من 6 أسطوانات بسعة 2.5 لتر، كما استحدثت نظام التعليق المتكامل والدفع الرباعي المستمر.
وفي عام 1992 ظهر الجيل الثالث من كامري، الذي اتسم بكبر الحجم، وزوِّد ـ مثل سابقه ـ بنوعين من المحركات، لكنهما أكثر تطورًا، الأول من 4 أسطوانات بسعة 2.2 لتر، والثاني من 6 أسطوانات سعته 3.0 لتر، ومن أجل زيادة المبيعات ألغي نظام التعليق المتكامل.
في عام 1994 خططت تويوتا على زيادة نسبة الأمان في الجيل الرابع من كامري الذي أمدته بمخدات هوائية للمقاعد، كما أنتجت فئة الكوبيه الرياضية.
وشهد الجيل الخامس، المطروح في 1997، مواصفات جديدة كلية في الكامري، إذ باتت أخف وزنًا وأكثر قوة في المحركين الـ4 و6 سلندرات، فضلًا عن انخفاض الأصوات الصادرة عنهما.
وظهر في هذا الجيل نظام مانع الانزلاق المستخدم للمرة الأولى في السيارات أمامية الدفع، ونظام ABS للفرامل، وحزام سلامة من 3 نقاط، كما باتت السيارة تنتج عوادم أقل.
وفي عام 2000 غيّرت تويوتا شكل الكامري من خلال إدخال تعديلات على الأضواء والصادمين الأماميين والخلفيين وبعض الأجزاء الأخرى.
وبداية من 2002 طرحت الكامري بثلاث فئات le وse وxle، وباتت أكبر حجمًا وقوة.
وتمتعت كامري في ذلك الوقت بنظام ملاحي متطور، وتحكم كهربائي في المقاعد.
في الجيل السادس الذي طرح عام 2003، ظهرت للمرة الأولى الحساسات الأمامية والخلفية ومثبت السرعة والمكيف الخلفي، وحظيت السيارة بمساحات داخلية أكبر.
وفي 2007 طرح الجيل السابع الذي تمتع بمرايا جانبية ذات طابع رياضي، ومصابيح ضباب مزينة بالكروم، وخلفية بزاوية طويلة وإضاءة أقوى، ونظام تحكم في الصوت.
لاحقًا أطلقت تويوتا الجيل الثامن بتغييرات كبيرة على مستوى الشكل الخارجي، فضلًا عن قوة المحرك، سواء الـ 4 أسطوانات الذي يولد 181 حصانًا، أو الـ 6 أسطوانات الذي يولد 268 حصانًا، مع قدرات أكبر على تقليل استهلاك الوقود، ومع مرور السنوات طُرِحت إصدارات أخرى شهدت على استمرار تطور كامري.