تتوقع أغلب المواقع العالمية الشهيرة، المختصة برياضات السيارات والمحركات، سباقًا يحبس الأنفاس على حلبة كورنيش جدة، فبعيدًا عن الصراع المحتدم بين ماكس فيرستابن ولويس هاميلتون، متصدر الترتيب ووصيفه، تحمل الحلبة كل مواصفات المتعة والتشويق، وكل الأسباب التي تجعلها تجربة فريدة للسائقين والمشجعين. وتُعد حلبة جدة حلبة الشوارع الأسرع في عالم فورمولا 1، وثاني أطول الحلبات بشكل عام بين حلبات الموسم الجاري، كما أنّها تضمّ العدد الأكبر من المنعطفات، ولو أن أغلبها منعطفات سريعة، ما يزيد أهمية العامل التقني لدى السائقين والميكانيكيين، إضافة إلى 3 مناطق لتفعيل نظام الحد من قوة السحب DRS، أي النظام الذي يضمن إثارة أكبر عبر كثرة التجاوزات المنتظرة.

الأسرع
حلبة كورنيش جدة هي حلبة الشوراع الأسرع على الإطلاق، أمام حلبات باكو وموناكو، وهي ثاني أسرع حلبة بشكل عام في الموسم الجاري بعد حلبة مونزا

الأطول
تُعد الحلبة ثاني أطول حلبة في الموسم الجاري بعد حلبة سبا فرانكوشان في بلجيكا، كما أنّها تضم أكبر عدد من المنعطفات، بواقع 27 منعطفًا

التجاوزات
تمتاز الحلبة بوجود 3 مناطق لتفعيل نظام الحد من قوة السحب الهوائي DRS، وهو نظام مركّب على الجناح الخلفي، ويتحكم به السائق عند اقترابه من سيارة أخرى بفارق أقل من ثانية

الأمان
عامل الأمان سيكون حاضرًا، تمامًا كما هو الحال في باقي السباقات، حيث تم وضع أكثر من 3 آلاف قطعة خرسانية، وأكثر من 3 آلاف من حواجز “تيك برو”، لتأمين الحلبة بأكملها

المتعة
الجماهير ستجتمع في 7 مدرجات أساسية، وموقع “موتور سبورت” نصح بالبقعة الواقعة بعد المنعطف الأول، لأنّها تشبه قسم “الملعب القديم” في حلبة المكسيك، وقسم “حرف الـ S” في حلبة هولندا

اللون الأحمر: القسم الأول
يبدأ عند خط البداية/النهاية ويتطلب الكثير من التقنية كونه يتضمن العدد الأكبر من المنعطفات، والنقطة الوحيدة السانحة للتجاوز قد تكون في بداية القسم قبل المنعطف الأول وبعد الاستفادة من نظام الحد من السحب

اللون الأزرق: القسم الثاني
يبدأ بالمنعطف رقم 13، وهو منعطف حاد تنخفض عنده سرعة السيارات، لكن يليه 8 منعطفات سريعة، ومنطقة تشغيل نظام الحد من السحب عند المنعطف 20، ما يعزز فرص حدوث تجاوزات عند نهاية القسم

اللون الأصفر: القسم الثالث
الحلبة تتسع في هذا القسم، وتزداد فيها خطوط التسابق، وصولًا إلى المنعطف رقم 27 والأخير، والذي سيكون نقطة أساسية في السباق، كونه يأتي بعد منطقة تشغيل نظام الحد من السحب الثاني، وقبل المنطقة الثالثة منه